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公路特長隧道互補式通風(fēng)模式的火災(zāi)安全性研究
關(guān)鍵詞：公路隧道 互補式通風(fēng) 火災(zāi)安全性 數(shù)值模擬
摘要：互補式通風(fēng)是近年來出現(xiàn)的一種新型、節(jié)能的通風(fēng)模式。為了研究和評估其在火災(zāi)工況下的安全性,采用火災(zāi)模擬軟件FDS建立了隧道局部模型。根據(jù)設(shè)備性能及管理水平,設(shè)定聯(lián)絡(luò)風(fēng)道內(nèi)風(fēng)機及風(fēng)閥關(guān)閉時間為120s。然后分析了著火后相鄰隧道內(nèi)的火災(zāi)煙氣蔓延規(guī)律、溫度場分布以及能見度狀況。分析結(jié)果表明:聯(lián)絡(luò)通道風(fēng)閥關(guān)閉前,將會有少量煙氣蔓延至相鄰隧道,根據(jù)溫度場和能見度場判斷,影響程度在可控范圍內(nèi);聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)風(fēng)閥關(guān)閉后,相鄰隧道不再受著火隧道影響。對照國際道路協(xié)會(PIARC)研究報告中的人員安全標準,互補式通風(fēng)模式能滿足火災(zāi)情況下的安全運營要求。
公路工程雜志要求:
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{2}來稿要論點明確，數(shù)據(jù)可靠，論證嚴謹，文字簡煉，標點準確。
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