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關鍵詞：連續鋼構橋 動靜載試驗 有限元分析 撓度 應變 

摘要：本文以廣州市軌道交通十四號線一期連續鋼構橋為例,建立該橋有限元分析模型,獲取測試橋跨在設計荷載作用下的變形及動力特性;同時,通過現場動靜載試驗,獲取橋梁控制截面在試驗荷載作用下的實測數據。將模型計算結果與實測數據進行對比分析,對該橋承載能力進行評價,結果表明:(1)試驗橋跨控制截面關鍵測點的實測應變小于理論值,該橋梁處于彈性工作狀態。(2)試驗橋跨實測豎向基頻大于理論值,表明該橋實際剛度值大于設計值。試驗分析結果表明該橋滿足設計和規范要求。

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