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關鍵詞：氣門卡阻 溫度劇變 egview軟件 燃油流量 航空活塞發動機 

摘要：針對某型航空活塞發動機在運行中多次出現的空中氣門卡阻故障,結合該型發動機的結構設計和實際運行環境,對故障發動機氣門導套內沉積物的成分進行分析,并基于EGView軟件對故障案例的FDR數據進行分析,結果表明:溫度劇變導致氣門-導套間有效配合間隙減小是導致空中氣門卡阻的根本原因;在飛行中,在30%功率附近燃油流量偏小是導致溫度劇變的主要原因。據此提出了增加發動機30%功率附近燃油流量的解決方案,給出了推薦的下限閾值為17.0L/h,經實踐驗證該排故方案有效。

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