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基于e^N轉(zhuǎn)捩預(yù)測方法的增升裝置失速特性數(shù)值模擬研究
關(guān)鍵詞：增升裝置 失速特性 數(shù)值模擬 轉(zhuǎn)捩預(yù)測
摘要：基于三維可壓縮Navier-Stokes方程耦合e^N轉(zhuǎn)捩預(yù)測方法,對30P30N二維多段翼型和DLR-F11三維增升裝置進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。計(jì)算結(jié)果表明,e^N方法計(jì)算得到的轉(zhuǎn)捩位置與試驗(yàn)值符合較好,增升裝置翼面特別是主翼和襟翼下翼面存在大范圍層流流動,為提高增升裝置繞流計(jì)算準(zhǔn)度,計(jì)算中考慮轉(zhuǎn)捩的影響是非常有必要的。相比全湍計(jì)算,e^N轉(zhuǎn)捩計(jì)算升力系數(shù)與試驗(yàn)值符合更好,提高了增升裝置大迎角失速特性計(jì)算準(zhǔn)度。
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