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S207舊水泥混凝土路面改造的三維有限元分析
關(guān)鍵詞：舊水泥混凝土路面 直接加鋪 共振碎石 彎沉 搭接縫
摘要：以湖南省道S207長(zhǎng)沙縣段水泥混凝土路面提質(zhì)改造工程為依托,應(yīng)用Abaqus三維有限元分析計(jì)算軟件,針對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行直接加鋪和共振碎石化加鋪瀝青層的兩種處理方案,分析了不同荷載作用下路面彎沉以及加鋪瀝青層底部的力學(xué)行為,并研究2種改造方案道路結(jié)構(gòu)搭接縫處的力學(xué)響應(yīng)。結(jié)果表明:共振碎石化結(jié)構(gòu)的路面彎沉較大,但比直接加鋪結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定;接縫處荷載作用在共振碎石側(cè)路面強(qiáng)度更弱,作用在直接加鋪側(cè)內(nèi)部應(yīng)力的變化與峰值更大,結(jié)構(gòu)最不穩(wěn)定;超載對(duì)道路結(jié)構(gòu)有著嚴(yán)重的危害。
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