集裝箱化雜志是由上海海事大學(xué)主管，上海海事大學(xué)主辦的一本省級(jí)期刊。
集裝箱化雜志創(chuàng)刊于1990，發(fā)行周期為月刊，雜志類(lèi)別為交通類(lèi)。
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《集裝箱化》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1990年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類(lèi)學(xué)術(shù)期刊。《集裝箱化》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《集裝箱化》在交通部、上海海運(yùn)學(xué)院以及航運(yùn)、港口、貨運(yùn)、船務(wù)、集裝箱運(yùn)輸與進(jìn)出口貿(mào)易等相關(guān)單位、科研院校的關(guān)愛(ài)和支持下，取得了顯著成績(jī)和長(zhǎng)足進(jìn)步，并已成為業(yè)界和專(zhuān)業(yè)人士等不可或缺的知識(shí)庫(kù)和信息來(lái)源，成為各企業(yè)之間、及與科研院校、政府部門(mén)之間聯(lián)系的窗口、溝通的橋梁，交流的論壇。
欄目設(shè)置： 高層訪談 集裝箱運(yùn)輸 港站碼頭 現(xiàn)代物流 貨運(yùn) 法規(guī)與案例 市場(chǎng)經(jīng)緯
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{1}注釋為對(duì)文章某一特定內(nèi)容的解釋或說(shuō)明，均以腳注形式分散標(biāo)注于正文頁(yè)面下方，其序號(hào)為①②③……，每頁(yè)重新編號(hào)，注釋文字與標(biāo)點(diǎn)應(yīng)與正文一致。
{2}稿件論點(diǎn)明確，論據(jù)可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，文字精煉。
{3}來(lái)稿應(yīng)遵守學(xué)術(shù)規(guī)范，保證原創(chuàng)性、科學(xué)性；無(wú)涉違法違紀(jì)現(xiàn)象；作者署名須無(wú)爭(zhēng)議。本刊不接受在其他報(bào)刊雜志、專(zhuān)著、論文集等公開(kāi)出版物上已發(fā)過(guò)的文章。
{4}屬于課題或基金項(xiàng)目的論文，請(qǐng)?jiān)敿?xì)注明類(lèi)別、名稱(chēng)及編號(hào)等內(nèi)容。
{5}計(jì)量單位以國(guó)家法定計(jì)量單位為準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)學(xué)符號(hào)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《統(tǒng)計(jì)學(xué)名詞及符號(hào)》的規(guī)定書(shū)寫(xiě)。
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作者：姚藝飛; 康文慶; 初良勇; 羅茗月; 吳夏炎 刊期：2019年第10期
作者：宮明強(qiáng) 刊期：2019年第10期
作者：孫元一 刊期：2019年第10期
作者：葛依東 刊期：2019年第10期
作者：袁圓 刊期：2019年第10期
作者：平; 單宇; 劉方超; 王好昌; 原文寶 刊期：2019年第10期
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第二次投集裝箱化雜志了，編輯態(tài)度很好，效率很高，從投稿到出版的時(shí)間非常短，多次溝通，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這篇是我用導(dǎo)師作為第一作者的文章，評(píng)審意見(jiàn)中對(duì)論文的一些細(xì)節(jié)都提出了很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)囊螅髞?lái)那篇文章還被全文轉(zhuǎn)載了，真是一段愉快的記憶。
剛被這個(gè)期刊接受了一篇，大修之后直接接受，感覺(jué)審稿人還是很認(rèn)真的，提了很多意見(jiàn)，審稿速度也快，值得投稿。
本人的第一個(gè)論文，個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，編輯很負(fù)責(zé)，態(tài)度也很好。感覺(jué)只要專(zhuān)業(yè)對(duì)，有新意還是比較容易中的。修改，校樣，整個(gè)過(guò)程感覺(jué)很舒服。《集裝箱化》的審稿老師的意見(jiàn)很是中肯。非常細(xì)致。
相對(duì)而言還是比較容易中的，該期刊審稿態(tài)度挺嚴(yán)，來(lái)回一個(gè)月歷經(jīng)兩次修改才被錄用，周期還是比較快的，希望對(duì)各位有所幫助！刊登的文章質(zhì)量不錯(cuò)，會(huì)經(jīng)過(guò)同行嚴(yán)格審稿，經(jīng)常會(huì)有老教授把文章一句一句的修改。
現(xiàn)在該期刊處理速度快多了。給他們審過(guò)接近30篇文章了。基本都是要求在25天給結(jié)果。這個(gè)期刊是個(gè)效率派，著急的就找這個(gè)期刊吧！
覺(jué)得還是很不錯(cuò)的期刊，國(guó)內(nèi)影響還是比較靠前的，接收不容易了，文章大幅度修改三次后才錄用，比較麻煩，對(duì)理論要求較多，如果有沒(méi)理論深度方面的東西建議不要投。
一個(gè)月錄用。專(zhuān)家的審稿意見(jiàn)詳細(xì)中肯，期刊也很負(fù)責(zé)，審理的流程很公開(kāi)《集裝箱化》期刊還是很正規(guī)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑢徃鍖?zhuān)家的水平比較高。對(duì)自己的文章很有信心的話，大家還是值得一試的！
專(zhuān)家復(fù)審提的審稿意見(jiàn)還算比較中肯，認(rèn)為合適的按照意見(jiàn)認(rèn)真修改了，認(rèn)為不是特別合適的，在修改意見(jiàn)中進(jìn)行了詳細(xì)的解釋。現(xiàn)在審稿狀態(tài)編輯再退修，不知道結(jié)果怎么樣，希望可以被錄用，感恩。
下午投的，第二天早上收稿后就直接送外審了，兩個(gè)外審專(zhuān)家各用一個(gè)禮拜時(shí)間，剛好半個(gè)月通知修改，修改了一個(gè)禮拜，再次外審又一個(gè)禮拜，剛好1一個(gè)月通知錄用。夠快！
本人是碩士，投了兩篇，都中了，感覺(jué)比較容易，不錯(cuò)的期刊，編輯態(tài)度還可以，就是審稿人所提問(wèn)題很尖銳。差不多一星期再因?yàn)榘婷娓袷降葐?wèn)題小修了下，再發(fā)過(guò)去，10天左右就接收了。速度還算可以~~
投了一篇關(guān)于運(yùn)輸?shù)奈恼隆?zhuān)家意見(jiàn)很中肯，按要求修改后返回專(zhuān)家再審，然后錄用，總的來(lái)說(shuō)期刊水平還可以，編輯態(tài)度也很好，說(shuō)錄用通知丟了，立馬又發(fā)一份過(guò)來(lái)。一個(gè)不錯(cuò)的期刊。
10月22日投稿，11月07日退修修改格式，11月19日采用通知。《集裝箱化》要求還是挺嚴(yán)格的。主要欄目有：高層訪談 集裝箱運(yùn)輸 港站碼頭 現(xiàn)代物流 貨運(yùn) 法規(guī)與案例 市場(chǎng)經(jīng)緯
審稿速度較快，專(zhuān)家沒(méi)有提出太多的意見(jiàn)，一般來(lái)說(shuō)只要算法實(shí)驗(yàn)證明充分，有創(chuàng)新點(diǎn)，很容易錄用！只要按照審稿專(zhuān)家的意見(jiàn)逐條修改好，基本上可以錄用！
已經(jīng)看了很多年，每期里面的文章都非常有特點(diǎn)，人讀好刊、好報(bào)、好書(shū)會(huì)成癮，就像我看這個(gè)雜志是一樣的，一直很喜歡看，會(huì)繼續(xù)支持這個(gè)雜志的。
7.30投稿，8.8號(hào)通知交審稿費(fèi)，8.28申回退修，2天內(nèi)返回，9.12再退修改格式，9.23退回加作者信息，9.26通知交版面費(fèi)，word 9頁(yè)版面費(fèi)，有點(diǎn)小貴。審稿速度很快，審稿建議很中肯，編輯挺負(fù)責(zé)的。
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