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關鍵詞：fluent 多孔介質 散熱性能 風阻 水阻 

摘要：利用Fluent對較為復雜的汽車管帶式結構散熱器進行數值模擬研究,同時利用多孔介質代替散熱管、散熱帶,計算出慣性阻力系數、黏性阻力系數及等效孔隙率,進而從散熱性能、風阻、流阻三個方面進行多工況下的仿真模擬計算。研究結果顯示:模擬結果與試驗結果較為符合,為散熱器的精確計算提供可能。

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