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深埋隧洞讓壓支護結(jié)構(gòu)的錨固機理探究
關(guān)鍵詞：深埋隧洞 層狀巖體 讓壓支護 分區(qū)破裂 錨固機理
摘要：為研究層狀巖性下深埋隧洞讓壓支護結(jié)構(gòu)對圍巖分區(qū)破裂的影響及其錨固機理,文章開展了高應(yīng)力條件下深埋隧洞三維相似物理模型試驗。選取3∶3和4∶3兩種配比的相似材料分層鋪設(shè)夯實,對4種支護結(jié)構(gòu)形式(剛性襯砌支護、剛性襯砌+讓壓錨桿支護、柔性襯砌支護和柔性襯砌+讓壓錨桿支護)進行對比研究。應(yīng)力試驗結(jié)果表明,采用剛性襯砌與柔性襯砌支護時,隧洞拱頂、拱肩和側(cè)墻應(yīng)力均出現(xiàn)波峰與波谷的波浪變化,圍巖依然存在分區(qū)破裂趨勢。而剛性襯砌+讓壓錨桿組合支護下應(yīng)力波浪變化趨勢減弱,表明支護結(jié)構(gòu)抑制了圍巖分區(qū)破裂趨勢。讓壓錨桿應(yīng)變監(jiān)測結(jié)果表明,剛性襯砌和柔性襯砌拱頂位置,讓壓錨桿均出現(xiàn)了拉壓應(yīng)變交替變化規(guī)律,而柔性襯砌支護時隧洞拱肩與側(cè)墻位置讓壓錨桿只出現(xiàn)拉應(yīng)變現(xiàn)象。剛性襯砌+讓壓錨桿的新型讓壓組合支護結(jié)構(gòu)對抑制深埋隧洞圍巖分區(qū)破裂有重要意義。
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