国产麻豆一精品一av一免费,日韩精品中文字幕一区二区三区 ,国产一区美女,欧美一性一交

關鍵詞：內生化運輸成本 企業多重異質性 集聚與增長 區域交通政策 

摘要：隨著我國社會主要矛盾的轉化,如何解釋經濟活動在空間維度的區位分布與時間維度的動態增長就成了當前面臨的重要理論問題.本文基于集聚與增長整合理論,引入內生動態化運輸成本影響微觀異質性企業遷移機制,構建了一個分析區域交通政策影響企業空間區位選擇和區域平衡發展的集聚與增長整合模型.研究發現:①較好的區際運輸條件會提高異質性企業遷移門檻、降低核心區企業份額,有利于邊緣區經濟增長,進而縮小兩區域經濟差距;②較好的核心區區內運輸條件會降低異質性企業遷移門檻、提高核心區企業份額、提高兩區域經濟增長速度,但同時會擴大兩區域經濟差距;③較好的邊緣區區內運輸條件也會降低異質性企業遷移門檻、提高核心區企業份額,但有利于邊緣區經濟增長,在一定范圍內將會縮小區域經濟差距;④加大對邊緣區運輸條件的改善力度將會降低異質性企業遷移門檻、提高核心區企業份額和邊緣區經濟增長速度,進而縮小區域經濟差距.研究結果有助于科學制定區域交通政策.

系統工程理論與實踐雜志要求:

{1}作者詳細地址、郵政編碼、聯系電話和電子信箱地址，以便及時聯系。

{2}本刊實行按篇出版，稿件一經錄用立即進入快速出版流程，保證研究成果在第一時間內收錄。

{3}量和單位必須符合國家法定計量單位最新標準，文稿中外文字符必須區分大、小寫，正、斜體，黑、白體，上、下角標字符的位置高低應區別明顯，容易混淆的外文字母、符號請在第一次出現時注明。

{4}注釋用圓圈數碼“①②③……”統一編號，一律列于正文之后。參考文獻列于注釋之后。

{5}基金項目成果應保留項目名稱及編號，致謝原則上不予保留。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社