中國自行車雜志是由中國輕工業(yè)聯(lián)合會主管，全國自行車工業(yè)信息中心;中國自行車協(xié)會;上海市自行車行業(yè)協(xié)會主辦的一本部級期刊。
中國自行車雜志創(chuàng)刊于1978，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
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《中國自行車》（月刊）創(chuàng)刊于1978年，由全國自行車工業(yè)信息中心主辦。面向國內(nèi)外公開發(fā)行，她集自行車科技、工貿(mào)、文化為一體，傳遞國內(nèi)外自行車科研開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、外貿(mào)出口、市場消費等動態(tài)信息，分析行業(yè)的形式，討論行業(yè)的熱點，是行業(yè)信息和了解行業(yè)信息的權(quán)威媒體。
欄目設置： 卷首語 封面故事 輪界縱覽 專題報道 行業(yè)聚焦綜合 行業(yè)聚焦電動自行車 行業(yè)聚焦論壇 產(chǎn)品·技術(shù) 兩輪文化賽場 兩輪文化故事
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{1}注釋的方式，序號用①、②、③、④……的形式，注釋格式為，著者：文獻名，出版社名（或雜志名），出版年（或雜志期次），頁碼。
{2}作者請自留底稿，1個月收到采用通知可自行處理。因本刊人手有限，來稿恕不退還，請多諒解。
{3}摘要只需簡明、準確地概述論文內(nèi)容即可，不要增加注釋和評價性文字，以150-200字為宜。
{4}論文所涉及的課題如取得國家或部、省級以上基金或攻關(guān)項目，應腳注于文題頁左下方，如“基金項目：基金資助（編號）”，并附基金證書及復印件。
{5}正文每段第一行起空兩格;文中獨立段落的引文,首行另起空四格,回行空二格排齊,獨立段落的引文首尾不必加引號。獨立段落的引文字體變?yōu)榉滤误w。
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作者：編輯部 刊期：2019年第05期
作者：王震蒙; 周昆華 刊期：2019年第05期
作者： 刊期：2019年第05期
作者： 刊期：2019年第05期
作者：智勰; 燕永康(圖) 刊期：2019年第05期
作者：智勰 刊期：2019年第05期
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第一次投稿中國自行車雜志就錄了，本來這篇文章就是專門投給這個刊物的，兩個外審審稿，外審審回后意見相左，編輯部決定退修后復審，復審周期等待非常長，近日主編終審后由編輯退修改格式，主要還是復審等待時間非常長，初審、復審退修、主編終審、退修修改格式都花了不到一天時間。
我的第一篇文章，前天晚上郵件收到了中國自行車雜志的錄用通知，昨天早上打電話又問了一下，算是正式錄用，只是主編還沒有簽字，應該沒有什么意外了吧。也是知足了，哈哈。
拒稿的措辭還是讓人很舒服的，不像有些網(wǎng)站不用的論文了說都不說一聲讓你一直等啊等，到最后時間耽誤了不說把事也耽誤了。下次再寫好還回來投的！
審稿速度挺快的，編輯老師態(tài)度超好。退修的審稿意見大部分很中肯，編輯加工階段時間挺長，一直沒敢問，月初投稿的站內(nèi)給編輯部發(fā)消息，很快就聯(lián)系我了，修改了一些標點、文獻的期卷之類的細節(jié)。之后再詢問，告知基本錄用了，只是錄用通知要等一陣子~~很慶幸我自己投的第一篇文章投到了這里。
過了初審，打電話詢問情況后答復和發(fā)通知都是編輯直接打電話過來，態(tài)度很不錯，回復也很及時。感覺只要過了初審，沒多大問題，一般都能錄用，感覺還是比較順利的。
5月3號投的稿件，5月17號初審完畢。之后送外審，一個專家給出的建議是改投它刊，一個是建議修改后再審。最后還是錄用了。5月末收到的通知，總體而言速度是國內(nèi)比較快的了。
基本上一個月到40天左右反饋，我的一篇是最快的，25天，說是小修，其實基本上沒修，編輯比較負責，我來回為清樣的格式反饋了幾次，現(xiàn)在版面費漲了！
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