上海汽車雜志是由上海汽車工業(yè)(集團)總公司主管，上海汽車集團股份有限公司主辦的一本省級期刊。
上海汽車雜志創(chuàng)刊于1975，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
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《上海汽車》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1975年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術期刊。《上海汽車》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《上海汽車》對廣大汽車專業(yè)技術人員、高校師生和企業(yè)管理人員在學習交流汽車科技知識方面具有重要參考意義。主要欄目： 車界評論、新能源汽車、設計研究、技術經(jīng)濟、測量技術、技術導向。
欄目設置： 車界評論 電動化技術 技術經(jīng)濟 技術導向 設計研究 工藝材料
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{1}稿件中圖、表必須簡明扼要，標注清楚；每篇稿件中的圖件（含照片）不超過8幅。文、圖、表要匹配得當。
{2}文稿要求緊扣主題，觀點新穎、主題明確、層次清楚、數(shù)據(jù)準確、語言簡練流暢；要充分體現(xiàn)學術性、可讀性和創(chuàng)新性等特點；文稿應保證版權的獨立性，無抄襲，重復率應控制在標準的范圍內(nèi)，署名排序無爭議，文責自負。
{3}參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版的文獻。
{4}關鍵詞是反映論文主題概念的詞或詞組，一般可選3～8個，關鍵詞之間用分號分隔。{5}來稿首頁請注明：題名，每位作者的姓名及工作單位，負責與編輯部聯(lián)系的通信作者的姓名及其詳細通訊地址、電話、傳真和Email，并標明正文字數(shù)、表數(shù)及圖數(shù)。
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作者：夷萍 刊期：2019年第10期
作者：浦金歡; 程思 刊期：2019年第10期
作者：郭輝; 羅勇 刊期：2019年第10期
作者：王健; 王東萃; 崔宇航 刊期：2019年第10期
作者：王樹青; 程傳輝; 周舟; 徐政; 王紹明; 苗學剛 刊期：2019年第10期
作者：張寶; 鄒亮; 古忠 刊期：2019年第10期
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因為猶豫差點就錯過這本刊物了，上海汽車雜志對細節(jié)的要求比較高，所以要認真修改文章，要是字數(shù)過多，有可能刪減一點，這本雜志基本上錄用的幾率是很大的，審稿時間一般是一個月多一些，投稿時可根據(jù)具體情況掌握投稿時間。
關注上海汽車雜志有一段時間了，審稿還是很快的。投稿后5天收到郵件，說請勿另投他刊。差不多兩周后收到外審意見，整個過程大概一個月。編輯人不錯，關鍵是打電話都有人接。不用你的稿件馬上就通知告訴你，不耽誤投別的雜志，這一點非常贊！
這次的投稿體驗不錯，上海汽車雜志審稿效率很高，編輯和審稿人都很負責任。該雜志審稿速度超快，審稿人給的意見非常中肯而且給了很多指點，修改后文章確實增色不少。編輯老師態(tài)度很好，對問題的解決方式非常的敬業(yè)！望雜志越辦越好。
《上海汽車》的審稿人和編輯老師都很專業(yè)，特別認真負責，對問題點的側重點都分析得很清晰。在多次溝通后，最終認真回復達到了要求。終于被雜志收錄！太開心了！！
以前中過一篇，審稿速度非常快，就一個星期，修改稿上傳后直接錄用。給我印象就是審稿還是很專業(yè)的，一個審稿人，因為現(xiàn)在中國人搞學術水平已經(jīng)很高了，所以國內(nèi)審稿人的水平就很高，給的意見的水平也是一流的。對文章提升很大。
11月10日投稿，11月22日收稿并送審。12月8日收到錄用通知。速度很快，超級點贊，震驚之余，讓我感慨，這么敬業(yè)高效率的工作，肯定會使《上海汽車》更加完美優(yōu)秀的。祝越辦越好。
挺好的，審稿專家的意見中肯，編輯部也非常負責任，一切過程都有流程，時間流程顯得很嚴格。只要質(zhì)量不錯，符合期刊投稿內(nèi)容要求，一般都會接收的。只是好像最近期刊稿件都比較多，出版要慢點。
編輯和審稿人負責認真，效率高，大家對這個期刊比較看重，審稿也是很仔細，給我得審稿意見，是非常的行內(nèi)人的意見。是上海汽車方面值得關注的一個中文期刊。
6月底投的，7月下旬給的結果，建議修改。通知格式不對，被要求必須抹去個人姓名、學校、所有作者等信息重新上傳。所以實際是匿名審稿，不是什么要掛專家領導的原因，我覺得非常公正。
感覺這個期刊對重視的文章比較認可，我的文章可能因為研究方向不夠超前，理論也不深，被幾個核心拒過了，在這里1個月左右就錄用了。不錯，期刊資料更新都很及時的！
已經(jīng)在上面投過3篇，只有第一篇需要修改格式，后面的都是投了過一個月反饋錄用通知，三個月后見刊。投稿是通過編輯部的郵箱，另外，向上海汽車雜志投稿時需要引用他們的文獻.
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